Установили лобовое стекло с искажениями. Что делать?

• 1)  Лобовое стекло искажает предметы
• 2)  Наплыв по нижней части более 5 см от шелкографии
• 3)  Участки в виде линзы (раздвоение)
• 4)  Любой брак с внешней стороны неровности стекла (горбы, провалы)
• 5)  Оптические искажения ветровых стекол (изменение при движении) 

ОАО «Эй джи си БО» 606443 Нижегородская область, г. Бор

Б/н от 21.09.2020

Касательно оптических искажений ветровых стекол

Для заинтересованных лиц

Настоящим сообщаем, что нормирование оптических искажений ветровых стекол регламентировано в документах:

• ● Правила № 43 ЕЭК ООН «Единообразные предписания, касающиеся официального

  утверждения безопасных стекловых материалов и их установки на транспортном средстве»,

• ● ГОСТ 32565-2013 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия»,
• ● ТР ТС 018-2011 Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств.

В нормативных документах описаны методы оценки степени искажения на ветровых стеклах. Указанными документами установлены следующие допустимые искажения в соответствии зонами стекла:

Рис. 1:

Зона A - основная прозрачная зона стекла, ограничивается зоной 100 мм от границы канта

Зона В - остальная прозрачная зона стекла, между зонами А и С

Зона С - 25мм от границы канта ( в данной зоне оптические икажение не нармируются ).

Искажения не превышающие указанные значения не являются производственным недостатком.

Искажения стекла в зоне С (см. рис. 1) не нормируются, в связи с чем, оценка степени искажений в указанной зоне не производится.

Для первоначального определения наличия видимых оптических искажений вне условий лаборатории необходимо:

1. Осмотр стекла производить в положении угла установки в автомобиль при стандартном положении водителя в автомобиле на расстоянии 700 — 900 мм от стекла, оценивается согласно рис. 1.

2. Осмотр должен производиться при дневном освещении.
Периферийная зона 25 мм (зона С) от границы канта должна быть исключена из осмотра. Рекомендуется закрыть эту зону во время осмотра (так как в данной зоне оптические искажения не регламентируются согласно вышеуказанным документам)

3. В случае обнаружения видимых оптических искажений оценка степени искажения может быть определена только по результатам проведения экспертизы. Для проведения экспертизы стекло вырезается из автомобиля и направляется в сертифицированную лабораторию.

Если в результате экспертизы будет установлено отсутствие недостатков, потребитель обязан возместить расходы на проведение экспертизы, а также связанные с ее проведением расходы на хранение и транспортировку товара (ч.5 ст. 18 Закона «О защите прав потребителей»).

Директор по качеству ПО «Автостекло» ОАО «Эй джи си БСЗ» Градобоев В . С .

Руководитель проектов по производству стекла для вторичного рынка Коновалов И. В

Открытое акционерное общество «Эй Джи Си Борский стекольный завод» г, Бор, Нижегородская область. Россия, 606443 — Теп, + 7 831 431 72 07 — Факс : + 7 831 431 72 08 — E-mail: Ьог@еu agc-flatglass.com — www.agc-flatglass.com

Причиной отказа в замене лобового стекла на новое может быть только признание его безопасным для наземного транспорта, исключительно в случаях, когда эффект линзы незначительный, и, по мнению завода изготовителя, не является браком.

"Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия ( устаревший гост действия )"

2.2.5. Оптические искажения ветровых стекол (изменение диаметра спроецированных на экран кружков)
       не должны превышать ±2,5 мм (2') в зонах А и 1 и +7 мм (6') - в зоне В.
       Для всех частей зон А и 1, расположенных на расстоянии менее 100 мм от края ветрового стекла,
       допускается оптическое искажение +7 мм (6').

2.2.6. Смещение вторичного изображения ветровых стекол должно быть в пределах круга диаметром не более
       79 мм (15') в зонах А и 1 и 123 мм (25') -- в зоне В.
       Для всех частей зон А и 1, расположенных на расстоянии менее 100 мм от края ветрового стекла,
       допускается смещение вторичного изображения 123 мм (25').
       Оптические искажения и смещение вторичного изображения не нормируются в периферийной зоне
       на расстоянии 25 мм от края для ветровых стекол наземного транспорта и 100 мм-для ветровых стекол
       тракторов и сельскохозяйственных машин. Для, ветровых стекол, состоящих из двух половин, оптические
       показатели не нормируются в полосе шириной 35 мм, прилегающей к разделяющей стойке.